CariSeleksi Terbaik dari porting motor 4 tak Produsen dan Murah serta Kualitas Tinggi porting motor 4 tak Produk untuk indonesian Market di Alibaba.com
Prinsipkerja motor bakar 4 tak: I. Langkah hisap 1. Piston bergerak kebawah (menuju TMB), katup hisap terbuka dan katup buang menutup. 2. Campuran udara dan bahan bakar dihisap masuk (melalui katup hisap) II. Langkah kompresi 1. Piston bergerak ke atas (menuju TMA), kedua katup menutup. 2. Bensin dan udara dimampatkan. III. Langkah pembakaran 1.
SETINGMOTOR 4 TAK. SETING MOTOR 4 TAK. Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yang biasa disebut tune up, perlu diusahakan perubahan-perubahan pada beberapa hal : Macam Macam Bentuk Porting Dalam modifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus
Vay Tiα»n Nhanh. Cara Porting Motor 4 Tak. 19 Nov, 2020Tekhnik porting motor banyak sekali digunakan untuk meningkatkan kecepatan atau performa dari sebuah untuk digunakan dalam dunia motor balap maupun untuk motor untuk mendapatkan hasil yang sangat optimal,diperlukan trik khusus yakni rumus porting motor yang wajib sobat tahu. PORTING MOTOR adalahSeperti yang sobat ketahui semua,fungsi dari porting adalah untuk menghaluskan lubang IN dan lubang EX tidak hanya sampai disitu saja,yaitu juga mengatur ukuran diameter lubang IN dan lubang EX sesuai dengan kebutuhan makin lebar atau besar sebuah lubang porting maka top puncaknya performa juga kan bergeser di rpm yang lebih Cara Menghitung Cc Motor Dengan MudahMACAM TYPE PORTING MOTORBanyaknya para insinyur hebat dibidang otomotif,tentu akan berdampak postif yakni dengan dibuktikanya banyak variasi model porting motor yang bisa sobat ikuti. RUMUS PORTING MOTOR 4 takSebelum menentukkan ukuran dalam memporting diperlukan suatu metode agar tidak terjadi sebuah kesalahan tutur Mekanik Pakdhe AJM yang berlokasi di Lokasi jl. rumus porting inUntuk menentukan rumus porting in harus terlebih dahulu mengetahui ukuran diameter piston. Ukuran klep INRumus = Diameter porting x 100 85= 23 x 100 85= 27 Diameter EX\Rumusnya adalah 85% x klep in= 0,85 x 27= 22,95 dibulatkan menjadi 23 mmDemikianlah informasi mengenai rumus porting motor yang wajib sobat tahu,semoga bisa menjadi sebuah referensi dalam menentukan perhitungan ukuran porting motor menambah wawasan serta pengalaman. . Tenaga di Motor Nambah 2,5 Dk, Pakai Metode Porting Polish, Bisa - Beberapa ada yang masih mempertanyakan seberapa besar kenaikan tenaga mesin setelah dilakukan porting polish. Karena porting polish jadi salah satu cara untuk memaksimalkan tenaga mesin. Sederhananya porting polish bisa dibilang memodifikasi lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar. Baca Juga Upside Down Yamaha R15 Beda Fungsi Kanan dan Kiri, Pengaruh ke Kapasitas Oli, Segini TakarannyaUntuk metode porting polish sendiri terdapat dua cara. "Porting polish itu memaksimalkan jalur klep in dan juga klep out," ujar Coq, panggilan akrabnya. . Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Maksudnya yang mulus-mulus itu, urusan korek mengkorek dan menghaluskan aliran bahan bakar di motor 2-tak dan 4-tak. Proses menghaluskan kulit jeruk pada lubang intake dan exhaust ini biasa disebut porting polish. Mari disimak bro, bagaimana cara yang benar dalam memperlancar aliran bahan bakar ke dalam ruang bakar. Di motor 2-tak dilakukan penghalusan dibeberapa bagian seperti lubang transfer, port exhaust, port inlet, dan booster port. Yang harus diperhatikan disini adalah, tekstur dari penghalusan itu sendiri. . Ternyata Terjangkau, Segini Biaya Porting Polish Untuk Motor - Ternyata terjangkau, segini biaya porting polish untuk motor harian. Salah satu cara untuk meningkatkan power dari motor adalah dengan cara melakukan porting. Selain ubahan yang minim di area mesin, tarif untuk porting ini juga masih terjangkau. "Kalau saya tarifnya itu berdasarkan jumlah lubang dan ukuran klep dari motor konsumen, tarifnya antara Rp 100-150 ribu" tambah Dustin. "Contoh di Yamaha NMAX itu kan ada 4 klep berarti tarifnya Rp 400 ribu," lanjutnya lagi. . Enggak Perlu Bore Up Motor Langsung Ngacir, Ternyata Cuma MOTOR Beragam cara dilakukan pemilik motor untuk mendongkrakl kecepatan. Namun tidak bagi para pecinta otomotif dan kecepatan, kadang dilakukan sedikit ubahan agar lebih responsif saat gas ditarik. Porting polish adalah sebuah metode menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin motor. Sederhananya porting polish bisa dibilang memodifikasi lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar. Manfaat dari porting polish ini jalur bahan bakar menuju mesin maupun jalur gas buang dari mesin menjadi makin lancar. . Trik Porting Polish Motor Karburator dan Injeksi Ternyata Beda Trik porting polish motor karburator dan injeksi ternyata beda, begini penjelasannya. Porting polish adalah sebuah metode menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin motor untuk mempercepat laju gas bakar. Untuk melakukan korek head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh asal. "Banyak yang kurang tepat sebetulnya dalam menentukan tekstur saat melakukan porting, karena banyak yang asal halus saja," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed. "Kalau di motor injeksi dan motor dipakai harian memang bagusnya dibikin licin dan halus," tambahnya. . Pengaruh Diameter Porting Silinder Head terhadap Performa Motor Yodistyawan, Bagus 2018 Pengaruh Diameter Porting Silinder Head terhadap Performa Motor 4 Tak 100 CC Tipe SOHC Single Over Head Chamshaf. Penelitian dengan diameter porting in saluran masuk dan porting ex saluran buang dengan diameter standart. Penelitian dengan diameter porting in saluran masuk dan porting ex saluran buang dengan diameter variasi 2. Dari data hasil dan pembahasan performa motor 4 tak 100 cc dengan variasi silinder head porting yang telah dilakukan uji, dapat disimpulkan bahwa torsi tertinggi terdapat pada silinder head porting variasi 1 yaitu dengan nilai rata - rata 5, dan torsi terendah pada silinder head standar dengan nilai rata - rata 3,85 Daya tertinggi terdapat pada silinder head variasi 1 dengan nilai rata β rata dan nilai rata β rata terendah pada silinder head standart. . Rumus dasar Porting Clynder head dari yang sederhana sampai asalamu alaikum sodara,, masih bersama saya di blog mumet.. ehh ngelantur kaya penyiar radio aja Dlangsung ajayup.. seperti yang kita ketahui,, rumus sederhana dari porting inlet/outlet adalah 80-95% untuk klep klep in. 90-110% untuk klep out,sderhananya sudah ketemu diamter portingnya,, misal klep 23 menggunakan rumus 85%.. 23 x hla kan sudah ketemu? motor balap di bengkel sana klep segini porting segini,, la disono kok lebih besar? motorku klep ukuran sama kok portingnya cuma 80% kok nggak 90% kaya motor balap? bisa wah kaya orang jualan aja,, nego by pm, wkakaka π .. lantas bagaimana kalo kita ikut balap disitu ter regulasi klep maksimal menggunakan 26/23.. ? . Motor Melakukan modifikasi head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh dilakukan dengan asal-asalan. Karena sistem pengabutan bahan bakarnya juga menjadi salah satu faktor yang harus dipertimbangkan untuk melakukan porting polish. Namun, masih banyak owner motor yang melakukan porting polish dengan asal-asalan, mereka melakukan porting hanya dengan asal halus saja pada setiap lubangnya, padahal teksturnya sangat diperlukan dan tidak bisa asal halus saja. Sedangkan pada motor karbu, sangat tidak disarankan lubang intakenya di porting dengan terlalu halus. Untuk melakukan porting polish pada mesin motor ini sebaiknya diserahkan kepada mekanik yang sudah ahli dibidangnya, supaya tujuan mendongkrak performa mesin bisa tercapai dengan sempurna. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
Macam-macam Bentuk Porting Kayak gimana seh model-model porting tersebut? Ini dia 1. PORTING KONVENSIONAL Yup disebut konvensional, karena porting ginian umum ditemui di motor-motor civilian baca rakyat jelata. Biasanya diterapkan di motor - motor bebek pada umumnya. Porting ini cuma punya 1 kelebihan, yakni bikin irit bahan bakar, karena bentuknya yang melengkung dan berlubang sempit, sehingga bahan bakar mengalir lambat dan sedikit. 2. PORTING BUSUR ARC Disebut busur karena bentuknya yang melengkung seperti setengah lingkaran busur panah. Kegunaan dari lengkungan ini untuk menghasilkan efek pusaran uap bensin pada ruang bakar. Mungkin kalau boleh dibilang, uap bensin seperti "diaduk" di dalam ruang bakar. Fungsinya agar volume uap bensin di dalam ruang bakar menjadi lebih "padat", sehingga ketika diletikkan oleh api busi maka tendangannya lebih NENDANG, sehingga torsinya lebih "menggigit". Porting model arc biasanya diterapkan pada motor sport turing seperti Yamaha Scorpio, Honda Tiger, Bajaj Pulsar, New Megapro, dan kawan-kawannya. 3. PORTING SILANG CROSS Porting silang itu porting yang antara lubang isap dan lubang buangnya kalo dilihat dari atas enggak satu garis alias menyimpang satu sama lain. Porting silang ini mirip dengan porting busur ARC pada postingan sebelumnya, yakni fungsinya adalah buat mengaduk uap bensin yang masuk ke ruang bakar biar lebih padat sehingga torsi meningkat dan bahan bakar irit. Bedanya, kalo di porting model silang CROSS, adukannya horizontal, tidka seperti porting busur ARC yang vertikal. Baik porting model ARC dan CROSS memiliki kelebihan dan kekurangan yang sama, sama-sama meningkatkan TORSI dan EFISIENSI BAHAN BAKAR, cuma bedanya kalo porting model ARC, torsinya yang lebih jago, sedangkan porting model CROSS, efisiensinya yang lebih jago Porting model CROSS ini biasanya diterapkan di motor Honda. Bajaj juga menerapkan nya di motor mereka, yakni di Bajaj XCD 125, sayangnya udah gag dijual lagi di Indonesia ini motor. Maybe itulah alasan kenapa Honda dan Bajaj XCD 125 itu irit, ane gag bermaksut promosi ya. 4. PORTING TEMBOLOK POCKET Ini adalah saluran gas bakar yang punya semacam "kantung" di bagian tengahnya. Fungsinya adalah buat menyimpan gas bakar sementara sebelum masuk ke ruang bakar. Kantung atau tembolok ini posisinya ada di lubang masuk. Tujuannya adalah biar nggak kehabisan tenaga waktu keluar dari tikungan. Di sirkuit, setelah kecepatan penuh di trek lurus dan menuju tikungan pertama R1, kan para pembalap biasa menutup gas sampe abis dan ngerem kuat-kuat tuh, sehingga rpm menurun drastis begitu pula tenaga langsung ngedrop seketika. Setelah R1 lewat, biasanya pembalap akan memelintir throttle secara spontan biar langsung kabur dari R1 secara cepat dan meninggalkan lawan-lawan. Pada kondisi kaya gene neh, biasanya power nggak langsung keluar seketika, tapi naik secara perlahan menuju peak power. Maklum 4 tak p . Nah, di sinilah peran dari porting model POCKET ini. Gas bakar yang tersimpan di "kantung" tadi akan "menambah" pasokan gas bakar tambahan ke ruang bakar, sehingga akselerasi enggak telat, sehingga bisa langsung bablas selepas tikungan. Ini mirip dengan cara kerja tabung YEIS nya Yamaha RX King. Yakni sekali lagi buat menyimpan "energi cadangan" yang berupa gas bakar yang tertampung tadi. Itulah kenapa RX King akselerasinya gag putus-putus. Porting model POCKET ini biasanya diterapkan di motor road race. Porting ini punya kelebihan 1. Meningkatkan akselerasi spontan 2. Meningkatkan hentakan mesin 3. Bikin nafas nggak putus-putus 4. Kuat nanjak 45 derajat tanpa ngos-ngosan. 5. Sangat cocok buat trek yang banyak tikungannya 6. Sangat cocok buat daerah macet macam ibukota 7. Bikin irit BBM. Itu karena powerbandnya memanjang menuju rpm bawah wah,,, mumet bahasane x atau dengan kata lain, nggak perlu pelintir gas dalam-dalam motor udah NJEPAT, wkwkwkw D sehingga gag banyak nyedot bensin. Tapi punya kelemahan yaitu nggak cocok buat trek panjang, karena nggak banyak meningkatkan top speed 5. PORTING VENTURI Dinamakan venturi bukan berarti karbu jadi satu sama porting ya, bukan. Kalo gitu ceritanya tamat aja deh soale karbu gag bakal bisa dilepas selamanya. Dinamakan venturi karena ada bagian yang mengecil dari saluran porting tersebut, bentuknya seperti huruf V. Kayak gambar berikut. Prinsip kerjanya mirip ketika kita menekan air di selang. Kalo ada selang yang mengalirkan air, trus kita tekan lubangnya, apa yang terjadi? Yup, air tersebut bakal muncrat lebih deras karena tekananya meningkat. Sedangkan fungsinya adalah buat meningkatkan tekanan uap bensin dari karbu/injektor. Kalo tekanannya naik, maka motor akan jadi sangat bertenaga, karakternya akan galak abis. Porting model gini biasanya diterapkan di motor streetfighter macam Suzuki B-King, Ducati Monster, Kawasaki Z1000, Honda VTR, Triumph Triple, Buell XB Lightening dan kawan-kawannya. Tujuannya agar rpm cepet banget naiknya. Maklum, karena dipake buat "bertarung" di jalanan, maka tenaga musti cepet tersedia, gag boleh telat. Prioritas porting venturi adalah power di putaran tengah. Kelebihan porting venturi 1. Bikin rpm cepet banget naiknya 2. Akselerasi gag putus-putus 3. Motor bisa melakukan akselerasi beruntun. Akselerasi beruntun itu maksute bisa narik di berbagai rpm. Kan biasanya kita cuma bisa merasakan jambakan pas ketika start aja, nah, kalo pake porting venturi, jambakan itu bisa dirasakan di semua rpm. 4. Top speed mudah sekali diraih 5. Bikin powerband sangat lebar Kelemahan 1. Ban belakang sering spin ngesot, karena tarikannya sangat galak 2. Ban belakang jadi cepet abis 3. Boros BBM Porting VENTURI kebalikan dengan porting TEMBOLOK. Perbedaan VENTURI vs TEMBOLOK 1. Venturi lubang lebih besar, otomatis klep lebih gede 2. Venturi mengecil, tembolok menggembung 3. Aliran gas di venturi fokus pada satu titik, sedang di tembolok menyebar 4. Tembolok hanya meningkatkan kecepatan gas bakar, sedangkan venturi nggak cuma kecepatan, tapi juga meningkatkan tekanannya. 5. Tembolok bikin irit BBM, venturi bikin boros BBM 6. Venturi prioritas putaran tengah, tembolok prioritas putaran bawah Ini dia bedanya 6. PORTING OVAL Sesuai namanya, ini adalah lubang isap yang memiliki bentuk penampang tidak bulat, melainkan oval. Apa maksud, tujuan, dasar teori dan latar belakangnya ? Lihat gambar ini Fungsinya agar debit uap bensin yang masuk ke ruang bakar lebih banyak. Kalau lebih banyak berarti lebih kencang dan cepat. Tujuan dibikin bentuk oval juga agar uap bensin bisa terpecah menjadi butiran-butiran yang lebih kecil. Sehingga mudah dipantik oleh api busi, sehingga selain cepat juga bikin irit BBM. Selain itu, fungsi lekukan setelah bentukan oval tadi adalah buat memfokuskan aliran uap bensin ke ruang bakar agar ketika api busi memantik, ledakan menyebar fokus ke kepala piston, sehingga tendangan lebih maknyus. Lihat gambar dibawah Satuan debit untuk porting adalah cm3/s centimeter kubik tiap detik. Semakin besar debit uap bensin, maka semakin cepat motor tersebut.
Macam-macam Bentuk Porting 1. PORTING KONVENSIONAL Disebut konvensional, karena porting seperti ini umum temui. Biasanya diterapkan di motor - motor bebek. Porting ini cuma punya 1 kelebihan, yaitu bikin irit bahan bakar, karena bentuknya yang melengkung dan berlubang sempit, sehingga bahan bakar mengalir lambat dan sedikit. 2. PORTING BUSUR ARC Karena bentuknya yang melengkung seperti setengah lingkaran busur panah maka porting busur. Dengan bentuk seperti ini akan menghasilkan turbulensi pada bahan bakar dan udara sehingga akan menyempurnakan homogenisasi di ruang bakar. Apabila bahan bakar tercampur sempurna pasti akan menghasilkan tenaga yang besar. Biasanya porting seperti ini digunakan pada motor sport. 3. PORTING SILANG CROSS Porting silang hampir sama dengan porting busur,akan tetapi bila di lihat dari ruang bakar lubang porting akan terlihat seperti senyimpang atau tidak tersebut memiliki kelebihan yaitu lebih efisien bahan bakar dari pada porting busur. Fungsi porting silang adalah buat mengaduk uap bensin yang masuk ke ruang bakar biar lebih padat sehingga torsi meningkat dan bahan bakar irit. 4. PORTING TEMBOLOK POCKET Porting ini adalah saluran gas bakar yang punya semacam "kantung" di bagian tengahnya. Fungsinya adalah buat menyimpan gas bakar sementara sebelum masuk ke ruang bakar. Kantung atau tembolok ini posisinya ada di lubang masuk. Tujuannya adalah biar nggak kehabisan tenaga waktu keluar dari tikungan. Porting tersebut mempunyai kelebihan 1. Meningkatkan akselerasi spontan 2. Meningkatkan hentakan mesin 3. Nafas mototr tidak putus-putus 4. Kuat menanjak 45 derajat tanpa ada kendala 5. Cocok buat trek yang banyak tikungan 6. Cocok buat daerah macet macam ibukota 7. Irit BBM Tapi punya kelemahan yaitu tidak cocok buat trek panjang, karena tidak banyak meningkatkan top speed motor. 5. PORTING VENTURI Dinamakan venturi karena pada bagian tengahnya diperkecil. Prinsipnya seperti menekan air pada selang. Kalo selang air yang di tekan maka aliran airnya akan lebih cepat. Kelebihan dari porting ini adalah mempercepat RPM. Kelebihan porting venturi 1. Bikin RPM cepat naik 2. Akselerasi tidak putus-putus 3. Motor bisa melakukan akselerasi beruntun atau bisa naik di berbagai RPM 4. Top speed mudah diraih 5. Bikin powerband sangat lebar Kelemahan 1. Ban belakang sering spin, karena tarikan sangat kencang 2. Ban belakang jadi cepet abis 3. Boros BBM 6. PORTING OVAL Seperti namanya porting ini berbentuk oval pada bagian katup IN. Fungsinya agar debit udara yang masuk jauh lebih banyak. Porting ini menghasilkn tenaga yang besar tetapi tetap irit bahan bakar. Porting ini sangat cocok untuk yang suka modif harian. Selain itu, fungsi lekukan setelah bentukan oval tadi adalah buat memfokuskan aliran uap bensin ke ruang bakar agar ketika api busi memantik, ledakan menyebar fokus ke kepala piston. Satuan debit untuk porting adalah cm3/s centimeter kubik tiap detik. Semakin besar debit uap bensin, maka semakin cepat motor tersebut. \ Itulah macam macam porting yang bisa digunakan di sepeda motor kalian masing masing agar lebih ganas saat di kendarai. Share Share Share Share
bentuk porting motor 4 tak
